乗合馬車の始まり

乗合馬車の始まり
乗合馬車の始まり

開港後の横浜では、欧米人が持ち込んだ馬車が乗り回され、 1867年（慶応3年）秋には、茶や絹などの貿易を行っていたコブ商会によって、江戸・横浜間の乗合馬車が企業化されました。

コブ商会は横浜と江戸築地間に午前と午後の2回定期便を走らせ、料金は1人2ドル、所要時間は2時間で営業していました。

1869年（明治2年)5月には、横浜と東海道を結ぶ「馬車道」（現在の馬車道とは異なる）が新設され、わが国写真業の祖といわれる下岡蓮杖らによる日本人の馬車会社「成駒屋」が営業を始めました。

成駒屋は吉田橋（日本初の鉄製トラス橋；現在の伊勢佐木町入口付近）から都橋を渡り、野毛山を通り戸部、平沼を経由して東京日本橋四日市河岸まで営業していました。 2頭立ての馬車を使い、定員6人、料金は3分（ぶ）（後に75銭）で、所要時間は4時間でした。

ちなみに、本場ロンドンでは、1829年（文政12年）頃から馬車の定期運行があり、二階建て馬車が走っていたそうです。

1872年（明治5年）の鉄道開通によって、横浜－東京間の乗合馬車は利用されなくなりましたが、横浜で生まれた馬車を始めとする近代的な交通手段は、やがて全国に広がることになりました。

記念のものが見つかればアップします。